VAIHTEISTON TILAAMINEN / ASENNUS

Vaihteisto on yksi auton monimutkaisimmista osista ja vaihteiston vaihtaminen on mittava toimenpide. Työ on sekä aikaa vaativaa että osittain monimutkaista.
Siksi on olemassa komplikaatioriski matkan varrella ja vaihdon jälkeen.

Kokenut mekaanikko voi hoitaa työn, erityisesti kun hän saa tarvittaessa teknistä tukea asiantuntijoiltamme.

Itse asennustyöstä
Ennen töiden aloittamista asentajan on tehtävä muutamia tarkistuksia, jotka pitää dokumentoida. Tämä on erityisen tärkeää automaattivaihteistojen yhteydessä (Automat, DSG ym). Asentajan on luettava vikakoodit auton kaikista ohjausyksiköistä, tarkastettava öljy, koeajettava auto (jos mahdollista) jne. Kaikki pitää merkitä muistiin ja tallentaa.

Vaihteiston vaihtaminen on mittava toimenpide ja työ usein keskeytyy, kun esim. ruuvi on ruostunut kiinni tai pallonivelet ja kallistuksenvaimentimet ovat niin huonoja, että ne menevät rikki. Autonomistajana sinun on varauduttava siihen, että työ voi venyä. Varaudu siihen, että joudut olemaan ilman autoa noin viikon. Korjaus kestää harvoin tätä kauemmin.

Automaattivaihteistot käyttävät auton muita ohjausyksiköitä. Kun vaihteisto on asennettu, ohjausyksiköt konfiguroidaan ja sovitetaan ja usein autoa pitää myös "opettaa" koeajamalla. Työn suoritus vaihtelee, mutta normaalisti tarvitaan ammattimaista diagnoosivarustusta.

Usein on vaihdettava enemmän kuin vaihteisto
Esim. rikkinäinen kytkin rikkoo vaihteiston. Ja päinvastoin, rikkinäinen käsivaihteisto voi rikkoa kytkimen. Rikkinäinen automaattivaihteisto voi aiheuttaa jäähdyttimen likaantumisen jätteistä, jotka leviävät uuteen vaihteistoon (joka menee rikki), ellei jäähdytintä vaihdeta.

Suosittelemme, että kytkin ja vauhtipyörä vaihdetaan käsivaihteiston vaihdon yhteydessä. Tästä syntyy vain vähän työkustannuksia, kun vaihteisto on muutenkin irrotettu autosta ja periaatteessa on mahdotonta nähdä varmuudella onko kytkin/vauhtipyörä ehjä. Tällä tavoin vältetään se suhteellinen tavallinen tilanne, että uusi vaihteisto ei toimi. Pahimmassa tapauksessa se särkyy uudelleen kytkimen vuoksi. Sitä ei kata mikään takuu. Tilaa siksi aina kytkin yhdessä vaihteiston kanssa.

Työajasta ja työkustannuksista
Sinulle, joka suunnittelet aikasi huolellisesti, suosittelemme että varaudut siihen, että joudut olemaan autotta noin viikon ajan. Vaihteiston vaihtamiseen kuluva aika vaihtelee autokohtaisesti. Yksinkertainen vaihto kestää noin 3 tuntia. Aktiivinen työaika. Normaali vaihto kestää noin 8 tuntia. Hankala vaihto kestää noin 20 tuntia. Ellei mitään odottamatonta tapahdu. Kun auto on muutaman vuoden ikäinen, ruuvit ruostuvat, kaapelit murtuvat, kiinnikkeet kuluvat, letkut halkeavat jne. Tämä tarkoittaa, että osia on joskus tilattava tai että ohjausyksiköitä pitää ohjelmoida. Silloin syntyy odotusaikoja.

Keskustele korjaamosi kanssa siitä, mitä he ovat laskeneet työajaksi ja miten he käsittelevät mahdolliset komplikaatiot. Voi olla mielenkiintoista tietää, milloin heillä on aikaa tarttua asiaan ja miten he perustelevat työkustannukset.

Usein saat kiinteän hinnan vaihteiston vaihdon työkustannuksille ja silloin laskelmissa on usein huomioitu pikku hankaluudet. Jos sitä vastoin ilmenee, että esim. jäähdytin, kytkin, vauhtipyörä, ABS tai moottorin osia pitää vaihtaa, mekaanikkosi ottaa sinuun yhteyttä, jolloin voit keskustella ja hyväksyä etukäteen, miten töitä jatketaan.

TILAA UUTISKIRJEEMME


OTA YHTEYTTÄ
+358 (0) 9 348 9999

Lähetä viesti

PUHELINNUMEROSI

Copyright 2016: Hellsten Växellådor AB.
Linkitä mieluusti sivuillemme, toimitamme mieluusti kuvia.